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スズキアルト改アルトワークス HA11S改平成6年式ベスト構造変更公認車

商品説明・詳細
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商品情報

外見はアルトで、中身はワークスです。
構造変更検査を受けて、公認を取ってありますので、車検証の型式には(改)がついてます。
ボディは結構ヤレていますが、色々な部品が着いて居ますので、部品取りとお考え下さい。
もちろん抹消証明書もありますので車検を受けて乗る事も可能かと思います。
装着部品は、スズスポの100馬力キット(低速)を付けています。
燃料レギュレーターをエスクード用
HKSの毒キノコとメーカー不明のインテークパイプ(エアクリからタービン入口まで)
前置きインタークーラー(トラストのR32純正交換タイプ)
パイピングはオリジナルです。
ウルトラのプラグコード。
エンジンマウント、ミッションマウントはスズスポの強化です。
エンジンの取り付け高さを下げて、ロールセンター下げてあります。
足回りは、前はカヤバにダウンサス。後ろはスズスポにダウンサスです。
Fのナックルを換えてあります。通常タイロッドは上から刺さっていますが、このナックルは下から刺さります。ですので、車高を下げてもタイロッドがバンザイしなくて、トー変化がしにくいです。
ブレーキローターとキャリパーも大型にしてあります。13インチの浅いデザインのホイルは入りません。
マフラーはよく覚えていませんが、テイクオフの爆音くん？だったかな？。前から後ろまで直管でしたが、うるさいので後方にホンダ純正のストレートサイレンサーを2個付けてあります。インナーサイレンサーも最後に付いてます。エンジン下まで60パイで、そのあと最後まで80パイだったと思います。かなり太いです。
ミッションにはスズスポの1.5wayのデフが入ってます。イニシャルはかなり落ちてます。
クラッチはO.S技研のスーパーシングル入ってます。
燃料ポンプがアリストのポンプに換えてあります。
内装は水温と油温は大森メーターの機械式で動きます。
排気温度計はBLITZで動きません。
ブーストメーターはAPEXです。
APEXのスーパーAFCもついてます。
定員は2名乗車になってます。
アンダーコートもトランク以外、全て剥ぐってあります。
バックドアが腐ったので、ワークスのドアに換えてあります。
4輪ともタイヤハウス内側から叩いて出してあり、サビています。

予備パーツあります。
外装品でFバンパー、右フェンダー、Rドアガラス
内装品でダッシュボード、左ノーマルシート、7点式ロールゲージ(4人乗り用の6点式ロールゲージに斜行バー追加)
足回りでFオリジナル車庫調(カートリッジ式でショックはs13用ニスモのN1ダンパー)バネは確か12kgだったとおもいます。
Rはスズスポの車庫調で、ショックはショートでバネが6kg?だったと思います。
スペアエンジンあります。

不具合箇所は、Fガラスが割れています。
サイドブレーキが一切効きません。オーバーホールして下さい。
左テールランプ割れてます。

車輌の引き渡しは基本、引き取りに来て下さい。
隣県でしたら問い合わせ下さい。
その他不明な点、質問下さい。

なるべく現車確認して下さい。
現車未確認の場合は、いかなる理由でのキャンセル、返品、返金は受けませんので、ご了承下さい。

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